Avalanche和豐田區塊鏈實驗室正在規劃自主部署、自動駕駛出租車車隊所需的未來基礎設施，突顯了區塊鏈技術在未來交通領域的另一個新興用例。
Avalanche和豐田正在研究創建一個新的區塊鏈層，通過名為出行編排網絡（MON）的基於區塊鏈的中介網絡來"協調信任並釋放出行價值"。
該概念驗證基於Avalanche的多鏈基礎設施和跨鏈消息傳遞（ICM）構建，旨在為車輛融資、拼車、保險和碳信用追蹤實現安全數據共享，同時簡化二級市場的所有權轉移。
據Avalanche網絡開發公司Ava Labs日本負責人Roi Hirata表示，Avalanche和豐田即將推出的MON網絡將為新興用例開啟大門，包括未來完全自動駕駛出租車車隊的實施。
他在週三Cointelegraph的Chain Reaction每日直播X空間節目中表示，出租車機器人是該網絡最有趣的新興用例之一：
"支付、租賃，你實際上可以通過某種證券代幣系統在鏈上籌集資金來啟動自己的出租車機器人服務。"
Hirata表示，投資者將能夠籌集資金並通過區塊鏈追蹤他們的出租車機器人，這意味著整個商業模式可以"從零開始"在鏈上構建。
Toyota - the Japanese automobile manucfacturer - is deeply exploring blockchain and has published a deep research paper with @avax.
— Gareth Jenkinson (@gazza_jenks) August 27, 2025
We're chatting to Roi Hirata live now on #CHAINREACTION 👇https://t.co/NCCP8wsVbz
出租車機器人基礎設施仍需製造商和監管機構
監管機構和製造商仍需要參與進來，才能實現完全自動駕駛出租車機器人車隊的未來願景，其中製造商是更難說服的一方。
Ava Labs的Hirata表示，監管機構和汽車製造商需要合作，通過區塊鏈賬本實現官方記錄保存，並支持鏈上所有權轉移等用例，他補充道：
"不同國家總是有不同格式的官方記錄。因此，讓這些記錄和製造商在區塊鏈上合作是我們必須解決的最關鍵任務。"
與此同時，繼豐田和Avalanche的最新概念驗證之後，出行代幣化可能成為加密貨幣投資者的下一個關鍵趨勢。
對於車輛而言，出行仍然難以追蹤，未來的用例將需要"大量系統"和去中心化應用程式來支持其代幣化。
其他公司也在基於Avalanche區塊鏈的現實世界資產（RWA）代幣化能力進行構建。
據Cointelegraph 7月28日報導，由Steakhouse Financial支持的機構級信貸協議Grove正與管理3730億美元資產的Janus Henderson合作，目標在Avalanche網絡上實現價值2.5億美元的代幣化RWA。