以太坊聯合創始人Vitalik Buterin和開發者Anders Elowsson推出了EIP-7999提案，旨在簡化以太坊的交易費用結構。
該提案於週二發布，尋求建立統一的多維費用市場，允許用戶為多種資源指定單一的總費用上限。
如果該提案獲得通過，將消除在提交交易時估算和管理多個費用組件的需要，讓用戶指定一個涵蓋所有內容的費用上限，使交易支付更加簡單和可預測。
該提案被描述為"通過讓用戶在多個交易資源中指定單一費用上限來簡化費用管理，提高資本效率和用戶體驗"的方式。
目前該提案正在社區審查和討論中，等待潛在實施。
以太坊燃料費的長期問題
自2017年網絡快速增長以來，以太坊的燃料費一直是一個持續性挑戰，當時去中心化應用（DApps）和首次代幣發行（ICO）的激增導致網絡擁堵加劇和交易成本飆升。
在2021年DeFi夏季和NFT熱潮期間，情況進一步惡化，平均燃料費經常超過每筆交易50美元。
作為回應，以太坊在2021年8月實施了EIP-1559升級，引入了基礎費用銷毀機制，旨在穩定費用。儘管這有助於緩解費用峰值，但高擁堵期間仍會導致波動且有時過高的燃料費成本。
為進一步減輕負擔，Optimism和Arbitrum等二層擴容解決方案開始流行，通過鏈下處理交易來降低費用。然而，以太坊主網費用仍然是一個問題，促使持續的開發努力，最終在2024年3月推出了Dencun升級。
Dencun的影響：燃料費下降，競爭對手獲得優勢
Dencun升級於2024年3月13日實施，引入了九個以太坊改進提案（EIP）來提高可擴展性並降低交易成本，特別是對二層解決方案。
根據Etherscan數據，一年內，常見交易的平均燃料費下降了95%，從約86美元降至0.39美元。以太坊原生代幣價格下跌超過50%，反映了更廣泛的市場挑戰。
以太坊在2024年仍然是交易費收入最高的區塊鏈，獲得24.8億美元，比2023年增長3%。然而，Dencun升級後費用收入波動較大，競爭對手獲得了優勢。
同年，波場（Tron）的費用收入增長超過一倍，達到21.5億美元，主要由穩定幣交易推動，而Solana的費用收入在網絡活動激增中飆升2838%至7.5億美元。
根據Token Terminal數據，截至撰寫本文時，以太坊在過去365天內通過費用產生的收入為7.574億美元。
