巴拿馬城市長Mayer Mizrachi在2025年比特幣大會上提出了一項構想，允許通過巴拿馬運河的船隻使用比特幣（BTC）支付以獲得更快的通行權限。
Mizrachi在5月29日於拉斯維加斯舉行的比特幣2025大會小組討論中提出，貨船可以通過使用比特幣支付，跳過等待隊列，優先通過這一關鍵航運通道。
他在與薩爾瓦多比特幣政策領導人Max Keiser和Stacy Herbert的對話中建議：「我們有一條運河——如果支付比特幣可以獲得特權，讓你的船更快通過，那會怎樣？」該小組討論由薩爾瓦多比特幣海灘的負責人Mike Peterson主持。
巴拿馬運河是一條連接加勒比海和太平洋的人工水道，使貨船能夠節省數周的航行時間，而不必繞行南美洲。它在全球貿易中扮演著關鍵角色，每年約有5%的全球海上貿易通過此運河。
船隻需要支付費用才能通過運河。根據巴拿馬運河官網數據，在2023年10月至2024年9月的上一個完整財政年度，巴拿馬從運河中獲得了約50億美元的收入。
在此期間，近1萬艘船隻通過了運河，運輸了4.23億噸貨物。
2024年12月，巴拿馬運河成為一個爭議話題，因為美國總統唐納德·特朗普宣布計劃讓美國重新控制運河，並聲稱對美國船隻徵收了不公平的通行費。
巴拿馬市近期在比特幣採用方面走在前沿，最近批准了一項措施，允許使用加密貨幣進行公共支付，包括稅款、罰款和市政費用。
使用比特幣支付巴拿馬運河通行費是Mizrachi近幾周提出的幾個想法之一，他正在探索如何讓自己的國家效仿薩爾瓦多的比特幣採用模式。
他還提出了為巴拿馬市——該市占巴拿馬國內生產總值的一半以上——建立比特幣儲備的想法，並在小組討論中指出，採取這樣的措施無需獲得立法批准。
Mizrachi希望巴拿馬立法者退居幕後
Mizrachi敦促巴拿馬立法者暫停制定監管加密貨幣的法案，轉而推行一種不干涉的監管方式。
他說：「不要碰它，不要靠近它，甚至不要看它，讓它運作，讓它發揮作用」
「然後再決定它需要什麼。你是想限制它，還是想推廣它？」
Mizrachi聲稱，巴拿馬每年有超過50億美元的比特幣交易，但表示很多採用都是在幕後進行的，因為許多人害怕公開接受比特幣。
Mizrachi的言論是在巴拿馬宣布博卡斯德爾托羅省進入緊急狀態之後發表的，此前香蕉公司Chiquita Brands解雇了超過5000名抗議要求加強社會保障措施的工人。
Chiquita聲稱，由於罷工和路障影響業務運營，公司損失超過7500萬美元。
相關推薦：哈薩克斯坦將推出加密支付和推廣試點區域